目前国内反应釜或拌和设备上运用的减速设备，常用摆线减速机和NGW行星减速机等。摆线减速机加工难度大、本钱高；NGW行星减速机一级传动仅适宜于传动比在10以内的场合，要想使传动比到达10至21，则需两级传动；其他减速机体积太大。
本实用新型的意图是规划一种本钱低、结构相对比较简单紧凑的传动比为8至21的釜用减速机。
本实用新型是这样完成的由太阳轮、几对双联行星齿轮、内齿轮及系杆一起组成NW行星组织。太阳轮和其上端的外齿轮连成一体，它门和内齿套组成了均载设备，太阳轮的浮动量是由其上端的外齿轮和内齿套的空隙来完成。双联行星齿轮是均匀分布的，而每对双联行星齿轮其间的某一端齿轮的基准齿槽的对称线相对于另一端齿轮的定位齿槽的对称线的相对方位勿需重合于一直线，而是取相同的偏转角；在加工时，先切制这一组双联行星齿轮的另一端齿轮，再用其齿槽定位，在不改动定位条件，不脱开机床传动链的情况下，顺次切削这一组双联行星齿轮的某一端齿轮。这样加工的双联行星齿轮既能确保行星传动的安装条件，又能削减相关本钱；当自动构件为太阳轮，从动构件为系杆时，该减速机的传动比为8至21。
图1为本实用新型的一个施行例。内齿套(1)、外齿轮(2)及与其固定衔接的太阳轮(3)构成了均载组织。太阳轮的浮动量是由内齿套和外齿轮的空隙来完成。双联行星齿轮(4)与(6)沿周向是均匀分布的，它们和太阳轮、内齿轮(5)和系杆(7)一起组成NW行星组织。在加工双联行星齿轮时，齿轮(4)基准齿槽t的对称线)的定位齿槽s的对称线°。当自动构件为太阳轮，从动构件为系杆，且太阳轮齿数取18，双联行星齿轮(4)与(6)齿数别离取64和23，内齿轮(5)齿数取105时，该减速机传动比为17.23。
本实用新型的长处是整套设备规划紧凑、加工费用低、寿命长、并且承载才能大。
权利要求一种釜用立式渐开线行星减速机，其间部是由太阳轮(3)、沿圆周均匀分布的双联行星齿轮(4与6)与内齿轮(5)及系杆(7)组成的NW型行星传动组织，其上部是内齿套(1)和外齿轮(2)以及同外齿轮(2)固定衔接的太阳轮(3)等组成的均载设备；本实用新型的特征是每对双联行星齿轮中上端齿轮(4)的基准齿槽的对称线)的定位齿槽的对称线都取一相同的偏转角，当以太阳轮(3)为自动构件，以系杆(7)为从动构件时，该减速机的传动比为8至21。
专利摘要本实用新型为一种釜用渐开线行星减速机，其间的双联齿轮采用了相同偏转角定位方法，具有结构严密相连、本钱低和传动效率高的特色。本实用新型适于规划成系列产品，用在一切化工反应釜或拌和设备上作传递动力之用。
